一级方程式赛车道直接经过摩纳哥的大街，也就是著名的蒙特卡洛赛道    赛车手在这里角逐会有一种打电玩的感觉:前方群山矗立，路旁的松柏、商店橱窗和一幢幢建筑电闪而过。转过一个弯道，现出著名的“美丽时代”赌场。赛车又掠过一排楼房，转过一个急弯道—“刷”一下钻人隧道。不-会儿，突然一道亮光乍现，赛车如流星般又冲上大街。

    比赛正酣之际，街边的饭店里却是一派悠闲气氛，人们谈笑风生，冶然自得。服务生态度谦卑，礼貌周到。香槟在高脚杯中发出的磁磁声，新出炉面包被切开时的娇嫩碎裂声，银器碰撞的铿锵声，与窗外不时炸起的马达轰鸣彼此唱和，颇有浅吟低唱与河东狮吼对垒的感觉。

    赛车手们的坐驾，飞驰在道斯腾大道上，拼命冲向终点—“赌场”广场。

    摩纳哥不大，但聪明的摩纳哥人却巧妙地将最接近赛车运动原始状态的比赛形式保留了下来。

    这是一条历史悠久的赛道，从1929年举办第一次大奖赛，至今已经75年了，但这条顺时针行进的赛道却依然如故，几乎没做过任何修改。

    这是F1赛道中最短的一条，全长3.34公里，平时车水马龙，比赛前夕才用各种石墙和安全设备围起来有车手形容，在两边都是护栏的街道上比赛，就像在客厅里开飞机一样困难，也很有一种有劲使不出的感觉。

    这是一条非常狭窄的赛道，几乎没有超车的机会，所以此站的排位赛就显得尤为重要，谁夺得了首发位置，谁就有可能登上冠军领奖台。

    这也是一条多弯的赛道，车手们必须格外小心加耐心，稍有不慎，赛车的轮胎就会与防护墙亲密接触一场比赛中车手平均需要换档3000多次，最快时速可达270公里，而有时却只能控制在40公里左右。

    此外，比赛要穿过一条隧道，这在所有的赛道中是独一无二的，也是蒙特卡洛赛道的一大特色。

    蒙特卡洛站历史上，最成功的车手无疑是来纳，他曾在这里6夺桂冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录而今口的车坛霸主舒马赫，在这里也夺得过5次胜利家就安在摩纳哥的苏格件选手库特哈德，去年夺得了本站冠军他在起步后的第一个弯道也是最危险的一个弯道处，成功地超越了蒙托亚，并将这一优势保持到了最后。

    过去半个世纪以来，蒙特卜洛赛道几乎没有改变过，车手对它的评价爱恨皆有之，但无论如何它仍是最具挑战性的F1赛道之一。世界上最顶尖的车手才能在此获胜，而他们也以赢取摩纳哥冠军杯当作是毕生的愿望。